Elbe萬(wàn)向轉動(dòng)軸利用其機構的特點(diǎn)，使兩軸不在同一軸線(xiàn)，存在軸線(xiàn)夾角的情況下能實(shí)現所聯(lián)接的兩軸連續回轉，并可靠地傳遞轉矩和運動(dòng)。萬(wàn)向聯(lián)軸器的特點(diǎn)是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動(dòng)效率高。不同結構型式萬(wàn)向聯(lián)軸器兩軸線(xiàn)夾角不相同，一般在5°-45°之間。
 

　　它是汽車(chē)傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，使汽車(chē)產(chǎn)生驅動(dòng)力。
 

　　為了滿(mǎn)足動(dòng)力傳遞、轉向和汽車(chē)運行時(shí)所產(chǎn)生的上下跳動(dòng)所造成的角度變化，前驅動(dòng)汽車(chē)的驅動(dòng)橋，半軸與輪軸之間也常用萬(wàn)向節相連。由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，普通萬(wàn)向節難以勝任，所以廣泛采用各式各樣的等速萬(wàn)向節。在一般前驅動(dòng)汽車(chē)上，每個(gè)半軸用兩個(gè)等速萬(wàn)向節，靠近變速驅動(dòng)橋的萬(wàn)向節是半軸內側萬(wàn)向節，靠近車(chē)軸的是半軸外側萬(wàn)向節。在各種等速萬(wàn)向節中，常見(jiàn)是球籠式萬(wàn)向節，它用六個(gè)鋼球傳力，主動(dòng)軸與從動(dòng)軸在任何交角的情況下，鋼球都位于兩園的交點(diǎn)上，即位于兩軸交角的平分面上，從而保證主、從動(dòng)軸等角速度傳動(dòng)。
 

　　Elbe萬(wàn)向轉動(dòng)軸有多種結構型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷(xiāo)式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷(xiāo)式、三叉桿式、三球銷(xiāo)式、鉸桿式等；常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實(shí)際應用中，根據所傳遞轉矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。
 

　　用來(lái)把兩軸聯(lián)接在一起，機器運轉時(shí)兩軸不能分離，只有機器停車(chē)并將聯(lián)接拆開(kāi)后，兩軸才能分離。